A differenciálmű áttételi arányának kalkulátora segít meghatározni a jármű differenciálművének fogaskerekeinek áttételét. Az áttétel a tányérkerék és a kis fogaskerék fogszáma közötti kapcsolat, amely befolyásolja a jármű teljesítményét, beleértve a gyorsulást és a végsebességet.
Íme egy egyszerű módszer a differenciálmű áttételének kiszámítására:
A differenciálmű, amely gyakran megtalálható a járművek hajtásláncában, lehetővé teszi, hogy a kerekek különböző sebességgel forogjanak, miközben a motortól kapják a teljesítményt. Íme a differenciálmű fő alkotóelemei:
1. Differenciál eset:Az összes differenciálmű alkatrészt tartalmazza, és a fogaskoszorúhoz van csatlakoztatva.
2. Gyűrűfogaskerék:Átadja az erőt a hajtótengelyről a differenciálmű házára.
3. FogaskerékA kardántengelyhez van rögzítve, és a tányérkerékkel összekapcsolódva továbbítja az erőt a differenciálműnek.
4. Oldalsó fogaskerekek (vagy napfogaskerekek):A féltengelyekhez csatlakozva ezek viszik át az erőt a kerekekhez.
5. Fogaskerék (pók) fogaskerekek:A differenciálmű házán belüli tartóra szerelve ezek összekapcsolódnak az oldalsó fogaskerekekkel, és lehetővé teszik azok különböző sebességgel való forgását.
6. Fogaskerék tengely: A differenciálmű burkolatán belül tartja a fogaskerekeket.
7. Differenciálmű tartó (vagy ház): Bezárja a differenciálművet és lehetővé teszi azok működését.
8. Tengelyek:Csatlakoztassa a differenciálművet a kerekekhez, lehetővé téve az erőátvitelt.
9. Csapágyak: Támassza meg a differenciálmű alkatrészeit, csökkentve a súrlódást és a kopást.
10. Koronakerék:A tányérkerék másik neve, különösen bizonyos típusú differenciálműveknél.
11. Nyomó alátétek:A fogaskerekek között helyezkedik el a súrlódás csökkentése érdekében.
12. Tömítések és tömítőgyűrűk:Kerülje az olajszivárgást a differenciálmű házából.
A különböző típusú differenciálművek (nyitott, korlátozott csúszású, reteszelő és nyomatékvektoros) rendelkezhetnek további vagy speciális alkatrészekkel, de ezek a legtöbb differenciálműben közös elsődleges alkatrészek.